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彩色沥青路面材料分那几个层次
作者:佚名 日期:2019年04月08日 来源:本站原创  【字体: 】  

第一阶段:涂料

利用各种类型的涂料涂布在路面上以便进行交通管制和疏导交通。也可以画出不同图案作为交通警示标志。 优点是施工简单,色彩鲜艳。 其缺点也是非常明显的,因为各种涂料的耐磨性都比较差,并且表面光滑不利于交通安全所以在当前只用于非交通场所。

第二阶段:热板彩色沥青

彩色沥青是将普通沥青进行脱色处理制成脱色沥青,而后再加入各种颜料形成彩色沥青,与天然有色石料拌合后摊铺而成。

特点

机械化施工。由于彩色沥青具备了很多普通沥青的特点所以可以按照普通沥青的施工方法进行机械化施工。由于其铺设厚度较厚所以需要对原有路面进行铣刨所以工程量较大,不适合用于已有路面。

适合非机动车和轻载交通路面,防滑性能差。由于彩色沥青脱去了普通沥青的碳,所以强度低,而延展性好(通常所说的踩上感觉富有弹性),这就使得彩色沥青路面在高温中在交通的情况下很容易出现变形从而造成路面的损坏,出现车辙,甬包,断裂等现象。

又由于在彩色沥青拌合时为了颜色的需要通常使用带有一定颜色的石料,而这种石料通常为砂岩或页岩,强度很低,在重车的碾压磨损很快,与较软的彩色沥青结合在一起会很快地降低路面的摩擦性能。

色彩不够鲜艳丰富。由于在沥青拌合是要加热至200℃左右,而大多数色彩鲜艳的颜料在120℃以上就开始改变所以通常只可以使用颜色较而耐温较好的无机金属颜料,而这类颜料在经过高温拌合后颜色发暗,上述原因限制了彩色沥青颜色的的鲜艳性和多样性。

颜色持久性差。由于彩色沥青较普通沥青粘性高,所以更容易粘结污物,轮胎印迹等,从而影响色彩的持久性。

小面积修补困难。由于需要高温拌合,再考虑到色彩,碾压等施工要求使得小面积修补不是很方便。

第三阶段: MMA彩色沥青材料

采用甲基丙烯酸甲酯树脂作为粘结剂涂铺于路面上,根据路面不同的要求定制各种颜色,耐候性和抗压强度表现良好,应用范畴非常之广。

特点如下:

施工速度快。通过调整使得树脂可以在一小时内完全固化。可在现有路面上施工。

色彩鲜艳丰富。由于采用冷法施工无须加热,所以在颜色的选择上不受限制从而得到各种色彩鲜艳的颜色。

防滑性能优异,可以根据不同的应用环境定制最适合的路面

耐候性强,在实际使用过程中,MMA彩色沥青是截止目前耐候性能和防滑性能表现最为优异的材料


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